1. 8 Освещение и сигнализация

1.8 Освещение и сигнализация

Установку света фар следует проверять каждые 10 000 км пробега автомобиля.

Переключатель наружного освещения

Положения рычагов переключателей наружного освещения (ЕЕ), а также стеклоочистителей (EG) и омывателя (LG) ветрового стекла

Многофункциональный переключатель

Положения рычага многофункционального переключателя

Рычаг многофункционального переключателя расположен под рулевым колесом с левой стороны и состоит из переключателя указателей поворота и переключателя вида света фар, а в некоторых версиях оснащения имеет также кнопку звукового сигнала.

Перемещение рычага многофункционального переключателя (см. рис. Положения рычага многофункционального переключателя) параллельно рулевому колесу вызывает включение указателей поворота:

– левого (CG);
– правого (СD).

Указатели поворота выключаются автоматически во время возвратного поворота рулевого колеса до положения движения прямо вперед.

Включению указателей поворота сопутствует включение зеленой контрольной лампочки с той же частотой с соответствующей стороны приборного щитка. В случае перегорания одной из лампочек соответствующая контрольная лампочка мигает со значительно большей частотой, чем указатели поворота.

Когда рычаг переключения наружного освещения находится в положении 2 (см. рис. Положения рычагов переключателей наружного освещения (ЕЕ), а также стеклоочистителей (EG) и омывателя (LG) ветрового стекла), то:

– отталкивание рычага многофункционального переключателя от рулевого колеса (FR, см. рис. Положения рычага многофункционального переключателя) вызывает включение дальнего света; на приборном щитке загорается контрольная лампочка включения фар дальнего света;
– перемещение рычага многофункционального переключателя к рулевому колесу (FC, см. рис. Положения рычага многофункционального переключателя) вызывает включение ближнего света;
– перемещение рычага многофункционального переключателя до упора в направлении рулевого колеса (АL, см. рис. Положения рычага многофункционального переключателя) вызывает включение дальнего света; после отпускания рычаг многофункционального переключателя возвращается в положение включения ближнего света.

Задние противотуманные фонари

Задние противотуманные фонари включаются выключателем, расположенном с левой стороны передней панели над боковым соплом системы вентиляции. Они горят только при включенных фарах ближнего света. Контрольная лампочка включения задних противотуманных фонарей расположена около их выключателя, загорается при включении фар ближнего света и становится ярче при включении задних противотуманных фонарей.

Звуковой сигнал

Кнопки включения

В зависимости от оснащения кнопка звукового сигнала расположена в середине рулевого колеса или же на многофункциональном переключателе.

Выключатель аварийных огней

Переключатель стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла

Рычаг переключателя стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла (EG, см. рис. Положения рычагов переключателей наружного освещения (ЕЕ), а также стеклоочистителей (EG) и омывателя (LG) ветрового стекла) расположен с правой стороны под рулевым колесом. Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла можно включить, если ключ находится в положении II замка зажигания. Положения рычага переключателя стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла могут быть следующие:

– О – стеклоочиститель выключен;
– N – работа стеклоочистителя с нормальной скоростью;
– R – ускоренная работа стеклоочистителя;
– I (в некоторых версиях оснащения) – однократное движение щеток стеклоочистителя или прерывистая работа щеток, может быть с регулируемым интервалом частоты работы щеток, под тахометром находится ручка регулировки программатора прерывистой работы щеток стеклоочистителя ветрового стекла;
– LG – кнопка на торце рычага позволяет включить омыватель ветрового стекла; если автомобиль оснащен омывателями фар, то они функционируют одновременно с омывателем ветрового стекла при условии, что включены фары ближнего или дальнего света.

Выключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла

Выключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла расположен с правой стороны над левым соплом системы вентиляции.

Установка выключателя в первое положение включает стеклоочиститель заднего стекла, а при удерживании выключателя во втором положении включается омыватель (после снятия усилия он возвращается в первое положение).

Бачки омывателей стекол

Бачок омывателей стекол и фар

Изготовитель рекомендует применение специального состава для омывателей стекол Motorcraft, смешанного с водой в пропорции, соответствующей поре года.

Если автомобиль оборудован стеклоочистителем и омывателем заднего стекла, то с левой стороны багажника под покрытием расположен бачок омывателя заднего стекла, который следует наполнять таким же составом, что и бачок омывателя ветрового стекла. Предупреждение

Некоторые версии оснащены контрольной лампочкой под средними соплами системы вентиляции, которая загорается, когда уровень жидкости в бачке омывателя ветрового стекла окажется ниже минимального.

Регулировка интенсивности освещения приборного щитка

Ручка регулировка расположена по левой стороне передней панели под соплом системы вентиляции и позволяет регулировать интенсивность освещения приборного щитка в соответствии с окружающими условиями.

Лампочки освещения салона

Передняя лампочка освещения салона расположена между противосолнечными козырьками, а задняя лампочка освещения салона – над задним стеклом. Выключатели имеют три положения:

– включение освещения салона при открытии передних дверей;
– выключение освещения салона;
– постоянное включение освещения салона.

Лампочка внутреннего освещения концентрированного света

Некоторые версии оснащены лампой, направляющей узкий пучок света на переднее пассажирское сидение. Направление пучка этого концентрированного света может регулироваться в небольшом диапазоне.

Тахометр

Присутствует в некоторых версиях оснащения автомобиля.

Электрические часы

Часы со стрелочным циферблатом, расположенные под средними соплами системы вентиляции, устанавливаются нажатием и вращением их ручки.
Некоторые версии оснащены дополнительно часами с цифровым табло, которые кроме обычной функции информирования о текущем времени могут выполнять роль будильника, таймера, а также измерять промежуток времени (например, время в пути).

Модуль графической информации

Дисплей модуля графической информации

b – опасность гололеда,

с – перегорание лампочки или предохранителя фары или габаритного огня,

Модуль графической информации, устанавливаемый в некоторых версиях автомобилей, предназначен для визуального контроля исправности отдельных элементов, связанных с безопасностью движения. На дисплее этого модуля, расположенного с левой стороны часов, изображен схематический рисунок автомобиля с видом сверху (см. рис. Дисплей модуля графической информации).

Загорание отдельных лампочек сигнализирует:

– неплотно закрыты двери (а);
– при существующей температуре окружающей среды возможно образование гололеда (b) – желтая лампочка обозначает температуру +4° С, красная лампочка обозначает температуру не выше 0° С;
– перегорание лампочки фары, передних или задних габаритных огней или же перегорание соответствующего предохранителя (с);
– перегорание лампочки сигнализации торможения или же соответствующего предохранителя (d).

После включения зажигания все контрольные лампочки горят в течение 5 секунд. Это позволяет проверить, не перегорела ли одна из них.

Эконометр

В некоторых версиях оснащения автомобилей предусмотрена возможность текущего контроля за расходом топлива в процессе движения и предупреждения, в случае, если расход превышает нормы экономичного движения. На приборном щитке расположены две контрольные лампочки:

– желтая, которая загорается, когда расход топлива немного превышает минимальный возможный при этих условиях движения;
– красная, которая загорается, когда расход топлива значительно превышает минимальный.

Многофункциональные цифровые часы

Многофункциональные часы

Часы включают в себя:

– стрелочные часы;
– цифровое табло для указания работы часов и хронометра, а также для выбора сигнализации;
– пять светодиодов указывают выбранную функцию – дату, сигнал, хронометр, таймер и часы;
– програмируемую звуковую сигнализацию;
– три кнопки обеспечивают различные операции выбора, установки времени, програмирования и другие функции.

Выбор пяти основных функций производится по порядку последовательным нажатием кнопки 1 (см. рис. Многофункциональные часы). Полный цикл нажать кнопку 6 раз. Сначала табло индуцирует часы и минуты, затем, на следующем импульсе, минуты и секунды. Кнопка 1 используется также для установки, отключения и выключения звучания сигнала будильника.

Кнопка 2 используется для управления хронометром и последовательно дает команду для остановки показаний табло для фиксирования промежуточного времени (учет реального времени продолжается), или вновь переключиться на реальное время.

В функции часов или календаря кнопка 2 быстро перелистывает показания для установки часа или дня.

В функции прошедшего времени она может вычитать время остановки из общего времени.

Кнопка 3 также как и кнопка 2 служит для перелистывания показаний при ее помощи но на малой скорости.

В функции хронометра эта кнопка останавливает или устанавливает на ноль хронометр.

В функции таймера кнопка 3 последовательно устанавливает на ноль табло и потом запускает счетчик времени.

Нажимая на кнопку 2, можно исключить время остановок (во время остановки двигателя, контакт отсутствует). Это дает возможность достаточно просто вычислить среднюю скорость при дальних поездках, прерываемых многими и длительными остановками.

Установка блока центрального замка Mazda 626

Разобрал водительскую дверь, пытался подключиться туда, но не вышло, почему обьяснить не очень легко, можно сказать что при открытии или закрытии через пульт создаётся кратковременное КЗ, но суть не в этом. Разобрал переднюю пассажирскую дверь и начал мудрить уже там, принципы работы между дверьми немного отличается. После того как разобрался куда что можно подключить, начал установку, но не в дверь, там сыро и это может неблагоприятно сказаться на работе сего девайса. Кароче запитал от заводского блока ЦЗ, стоит он снизу-сбоку переднего пассажирского сиденья, возле мотора печки, неудобно расположен. Вот так она выглядит

Прозвонил и выяснил, что на нём всегда есть +и-, от туда и запитал новый блок. На бело-зелёном +, а на черном -, красный и зелёный уходят на двери.

Принцип этой коробочки, то что она пропускает через ток через себя, т.е. не важно сколько вольт вам нежно, ток входит в один провод, а выходит в другой при включении с пульта (обьяснил как можно проще) Почему я это сказал, может я не правлильно замерил, но на проводах управления в двери было 6 вольт, может масса была плохая, но язнал что мне это не так важно, да и холодно было раздираться. Делал всё на улице.
Зачистил провода, намотал на них другие и всё это пропаял, не резал провода, заизолировал.

Проверил всё работает. При пайке отключал аккумулятор, на всякий случай. Проверил, блок заработал. Нашел по цвету провода управления что были в двери. Это розовый, черный и зелёно-желтый. При замыкании черного и розового идёт открытие при замыкании черного и зелено-желтого идёт открытие ( если не ошибаюсь) черный это общий провод. Далее осталось всё подключить, желтый подключил к зелёно-желтому, желто-черный к розовому, скрутил белый и бело-черный и подключил их к черному. Проверил, всё работает, пропаял и заизолировал.

Хотел так и оставить, но так как техника всё таки китайская, хотелось визуально как то видеть реакцию на нажатие кнопок. Благо для этого в этом блоке есть специальные провода, для вывода на поворотники. Под рулём нашел реле поворотов, он чуть левее от центра, почти за тросиком от капота. Так выглядит.

Опытным путём выяснил какие провода уходят на поворотники, (включал аварийку и смотрел где появляется напряжение) От блока уходят 2 провода, я сначала хотел сделать одним, оказалось нельзя, может и можно но уже темнело и я не стал искать варианты. Протянул оба провода, и прицепил их к вызвониным проводам. 1 провод управляет 1 стороной поворотов, поэтому их 2. Нужные провода, зелёный и зелёно-черный

Результат: работы по установке блока центрального замка Mazda 626 выполнены. Все работает отлично. Результатом доволен.

Ремонт электропривода центрального замка Mazda 626

Проблема: стал замечать, что при постановке авто на охрану Mazda 626, передняя правая дверь не закрывается. Привод

Обзор сигнализаций для Мазда CX-5: Защищаем любимицу

Кроссовер Mazda CX-5 ежегодно попадает в ТОП-20 самых угоняемых автомобилей: например, в 2021 году он находился на 8-м месте печальной статистики.

Одним из самых простых способов угона Мазда CX-5 является отключение штатного иммобилайзера: с помощью кодграббера злоумышленник открывает автомобиль и попадает в салон, где подключается к OBD-разъему и прописывает новые электронные ключи. Штатный иммобилайзер беспрепятственно отключается новым ключом, и автомобиль без помех уезжает.

Даже самая простая Pandora гарантированно защитит от такого способа угона Mazda CX-5: сигнализация Пандора не взламывается кодграббером.

Под капотом находятся компоненты сигнализации, проводка автомобиля и агрегаты, доступ к которым желает получить угонщик. Если не установлены никакие дополнительные блокираторы, злоумышленник легко расправляется со штатным замком капота и получает доступ ко всему, чему нужно.

Чтобы предотвратить такой сценарий развития событий, для защиты от угона Мазда CX-5 рекомендуется ставить дополнительные электромеханические замки капота в количестве двух штук из-за большого размера капота.

Для управления таким замком владельцу не потребуется ничего делать дополнительно: замок управляется сигнализацией или иммобилайзером: при постановке сигнализации на охрану электронный блокиратор автоматически активируется.

Mazda cx-5 2021. Охранный комплекс

Метка безопасности для Мазда сх5. Что же это? На сегодняшний день наиболее удобный способ в эксплуатации сигнализации, а точнее вариант авторизации автовладельца является метка, и к способу оповещения и управления — мобильный телефон. Метка для мазда сх, легко может помещается в бумажник водителя, но при этом обладает высокоэффективным вариантом защиты кода. Метка предоставляет автовладельцу возможность идентифицироваться без каких-либо телодвижений, достаточно иметь метку в радиусе действия системы, проще говоря, носить ее в кармане. На сегодняшний день такая метка работают на частоте 2,4 Ггц, которую невозможно считать другими устройствами (не подвержен электронному взлому) в отличии от заводского ключа Mazda. Штатный ключ постоянно издаёт свой сигнал и имеет диапазон от 300 Мгц и 500 МГц, который подвержен считыванию и передаче. Да это несомненно удобно в использовании владельцами: ключ не надо доставать из кармана или сумки и надо всего лишь нажать кнопку на двери, присесть в авто, нажать кнопку старт-стоп и начать движение. Тоесть ключ всегда издаёт свой сигнал. Соответственно этим и пользуются злоумышленники: первый считывает сигнал ключа специальным оборудованием находясь в 5-10 метрах от источника сигнала и передаёт скопированный код ко второму угонщику, который находится рядом с автомобилем. С помощью бесключевого доступа автомобиль открывается и заводится с кнопки. Расстояние между ретрансляторами до 1 километра. Имейте это ввиду! Но и от этого можно защитится. Тут и вступает в этот процесс наша метка 2.4 ГГц, её напомним считать невозможно за счет высокой частоты и защиты кода. Условно принцип работы такой: если рядом метки нет, ключ и радиодоступ в авто не работает. Метка есть — доступ открыт и всё работает. Если физически даже украдут ключ, без метки автомобиль уже не открыть. Вот так и строится «защита ключа от ретранслятора» и «блокировка штатного радиоканала», которая будет защищать Ваш мазда сх-5 от электронного вскрытия и экспресс угона ретряслятором.

Установка сигнализации и реализация безопасного автозапуска на мазда сх5. И так вкратце: почему наш автозапуск безопасный? Потому что раньше для реализации дистанционного запуска двигателя мазда использовали принцип обходчика. Хотя почему раньше, к нам и сейчас приезжают такие автомобили после таких установок. В обходчик дополнительной сигнализации для обхода штатного иммобилайзера использовали второй ключ от автомобиля или делали копию чипа штатного ключа. Отсюда и пошло мнение что автомобиль с автозапуском проще угнать. ДА всё верно, если у Вас заложен второй или третий ключ в мазда и не реализована дополнительная электронная и электромеханическая защита и авторизация владельца, то это действительно опасно и повышен риск угона такого автомобиля. Проще говоря угонщику только нужно проникнуть в автомобиль, например разбив форточку, достать из обходчика ключ, завести и скрыться в неизвестном направлении. Вот потом и ходят в народе такие фразы: «стояла сигнализация на мазда и её угнали.» Доверяйте свой автомобиль только профессионалам. Автозапуск Mazda CX-5 без потери штатного ключа: На сегодняшний день это возможно, за счет использования сигнализаций Pandora и Pandect. За счет своих заложенных алгоритмов обхода штатного иммобилайзера mazda установить автозапсук на мазда сх5 теперь можно без участия ключей и чипов. Всё гениальное просто. В нашей сфере обслуживания автомобилей всё больше появляются недобросовестные компании. Например если у «такой» компании есть цель продать услугу и товар, например «установка сигнализации с автозапуском на мазда сх5», тот же starline, который залежался на складе, или что то другое чтобы «лишь бы поставить», то наша философия обратна — Любое сотрудничество начинается с доверия. И нам доверяют свои автомобили.

Мы очень ценим своих клиентов и дорожим своей репутацией, поэтому качественно выполняем все потребности автолюбителей. Наше желание поделиться накопленным опытом и привело к созданию нашей студии для автомобилей. Желание предоставить для Вас максимально качественную услугу
Защита от угона
, найти наиболее простой, удобный и в то же время эффективный способ защиты от угона конкретно Вашего автомобиля Mazda со всеми его особенностями и мест эксплуатации. Для этого у нас есть бесплатная консультация, на которой мы рассказываем и объясняем, как строится правильный автозапуск двигателя мазда с учетом всех его технических данных, особенностей хранения и эксплуатации. Мы ответим на все вопросы, покажем примеры наших работ.

Если исходить из наших широт, то установка автозапуска для мазда сх-5 просто незаменима, поскольку позволяет производить запуск двигателя, даже не выходя из дома. Вы садитесь уже в полностью прогретый и действительно тёплый салон mazda cx-5. Примечательно, что именно указанное достоинство становится решающим, как правило, при выборе автозапуска. В целом именно в зимнюю пору устанавливать подобное оборудование и рекомендуют, поскольку оно может решить многочисленные проблемы автолюбителя. Установив устройство автозапуска для мазда сх, можно быть уверенным в том, что вам не придется целое утро прагыть вокруг своего автомобиля, чтобы «прогреть» его. Фактически система Pandora все сделает за вас, пока вы полностью занимаетесь собой. Таким образом, качественный бесключевой автозапуск мазда сх – это современное инновационное и безопасное устройство. Позвольте себе поспать с утра чуточку дольше, чтобы насладиться каждым мгновением и не переохлождаться в ожидании прогрева двигателя и салона Вашего любимого Mazda CX.

Автозапуск

Подключение автозапуска на Mazda CX-5 не представляет никаких проблем. Штатная система охраны обходится алгоритмически с помощью сервиса Pandora CLONE — все штатные ключи остаются на руках у владельца.

Установив сигнализацию Pandora, вы сможете запускать двигатель дистанционно перед поездкой или программировать автоматический запуск по массе параметров: напряжению аккумулятора, температуре двигателя, точному времени, через заданные интервалы времени.

Стандартные варианты

Цены в официальных салонах-представителях, могут быть немного выше, чем в небольших частных сервисах, но сэкономив один раз на сигнализации, можно затем понести куда большие убытки. Выбирать из предлагаемых дилером систем следует и потому, что уровень предлагаемого оборудования соответствует электронному наполнению мазды. А значит, риск постоянных поломок сводится к минимуму.

В вопросе, какую сигналку поставить лучше всего на мазду CX 5, важен аспект ценообразования устройства и его функциональных возможностей. Стоимость вместе с установкой прямо в салоне варьируется от десяти с половиной тысяч рублей до 30 тысяч.

Например, распространённый Аллигатор – самый экономный вариант, стоимость его в среднем 10 – 11 тысяч рублей. Многие владельцы пятой мазды предпочитают разнообразные модели сигнализации Шерхан, она имеет стоимость на уровне 18-20 тысяч вместе с монтажом. Самые дорогие установки – с возможностью спутникового слежения и комплексной системой защиты. Их цена начинается от тридцати тысяч.

Любители надежной защиты и просто фанаты оригинальных решений могут отважиться на самодельные комплексные установки, которые сочетают в себе совершенно не типовые варианты защиты в огромных количествах. Цена их может легко превысить сто тысяч, а вот надежность и целесообразность ставится под сомнение и любителями, и экспертами.

Установка сигнализации на Мазду СХ-5

Подключение сигнализации на Мазду СХ-5 производится по CAN-шине с минимальным вмешательством в штатную проводку.

Для данного автомобиля будет доступен следующий функционал по цифровой шине:

• бесключевой автозапуск;
• блокировка двигателя по CAN;
• управление багажником;
• отображение уровня топлива в литрах;
• автозапуск со штатного ключа;
• автодовод стекол;
• кодовый иммобилайзер по штатным кнопкам в салоне.

ПОДБОР И УСТАНОВКА ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ НА MAZDA CX5

Как защитить от угона Mazda Cx5? Как правильно выбрать противоугонную систему или автосигнализацию для своего автомобиля? Эти вопросы как никогда актуальны сейчас.

Ни для кого не является секретом, что угоняются абсолютно любые машины, новые и подержаные, в хорошем техническом состоянии, а так же откровенный «хлам».

Одни угоняют под заказ для последующей переделки под другие документы, а другие «уходят» на «разборку» то есть для снятия с них наиболее ценных запасных частей.

Все дело в том, что объем рынка бывших в употреблении запасных частей сравним с оборотом новых. Причина 5 очевидна, стоимость новой автомобильной запчасти порой в несколько раз выше, чем б/у.

Несмотря на все усилия автовладельцев уберечь свой авто от угона, их как угоняли, так и продолжают угонять, а огромный выбор оборонных средств не обеспечивает полной и абсолютной защиты.

Подбор противоугонных систем по марке или модели автомобиля, задача не из простых!

Разработано немало технических способов обеспечения защиты Мазда Сх5 от угона, но не все способны эффективно противостоять ему.

Угон машины — широко распространенное преступление в России. Угонщики снабжены суперсовременными электронными приборами для сканирования автосигнализаций, и применяют различные уловки для кражи авто транспорта. Профессиональные угонщики оперативно узнают обо всех новых противоугонных системах, вышедших на рынок за последнее время, и немедленно вырабатывают способы их обхода.

Поэтому защиту от угона автомобиля лучше доверить профессионалам.

На сегодняшний день подобрать, купить, а затем установить противоугонную систему на Мазда Сх5 не составляет труда, достаточно обратиться в специализированный сервисный центр Аларм Про и квалифицированный персонал поможет с подбором способа защиты от угона, который идеально подходит для Вашей машины.

На российском рынке присутствует множество автосигнализаций, иммобилайзеров и всевозможных других противоугонных систем. На нашем сайте представлены автомобильные охранные комплексы, зарекомендовавшие себя только с положительной стороны.

Mazda 626 (1989-1997) — схема электрооборудования

Сборник электросхем для автомобилей Мазда 626, что выпускали с 1989 по 1997 года (GD, GV, GE).

Сборник схем электрооборудования автомобиля 4-го поколения Мазда 626 (GD, GV), что выпускали с 1989 по 1992 и потом после рестайлинга 1992 года — до 1997 (Mazda 626 GE, 5-е поколение). А также электросхемы на русском языке для автомобиля Mazda MX-6 — 1992?1997 годов выпуска с двигателем 2,5 л. Скачать их можно бесплатно в фотографиях хорошего качества.

Иное название Мазды 626 — Mazda Capella. В статье представлены схемы для автомобилей с 1.9, 2.0, 2.2, 2.5 литра. Внимание, была ещё более новая версия Автомобиля (6 поколение), что выпускали с 1997 по 2002 года, её правильно отмечают аббревиатурой (GF, GW).

Более подробные и цветные электросхемы к Mazda 626 GE, смотрите тут — схемы Мазда 626 1991-1998.

Электрические схемы Mazda 626

1. Цепь зарядки аккумуляторной батареи и стартера автомобиля с АКПП и МКПП:

2. Схема электрооборудования двигателей FS с автоматической КПП. Компьютеры управления двигателем, КПП и системой зажигания:

3. Схема двигателя Мазда 626 — FP/FS с механической КПП. Компьютер управления мотором. А также двигатель KL:

4. Электросхема системы питания, двигатели FP/FS и KL:

5. Вентилятор системы охлаждения:

6. Схема комбинации приборов Mazda 626 GE:

7. Стеклоомыватели и стеклоочистители, а также схема противотуманных фар и основного освещения:

8. Схема электрооборудования Мазда 626 ГЕ — приводы регулировки положения передних фар и задние противотуманные фонари, а также освещение номерного знака, стояночные и фонари заднего хода:

9. Указатели поворотов и аварийная световая сигнализация. Фонари заднего хода:

10. Схема отопителя и кондиционера:

11. Электросхема двигателя KL. Компьютер управления АКПП и лампы подсветки:

12. Лампы подсветки и лампы внутреннего освещения:

13. Схема Мазда 626 GE — лампы освещения моторного отсека, багажника автомобиля, прикуриватель, часы, обогреватель заднего стекла и электростеклоподъемники:

14. Центральный замок и электроприводы наружных зеркал заднего вида:

15. Электрическая схема компьютера 4-колесного рулевого управления Mazda 626 GE 1992-1997 и антиблокировочная система тормозов ABS:

16. Пояснения к электрическим схемам автомобилей выпуска до 1992 года с двигателем F8 и FE:

17. Цепь зарядки АКБ и стартер автомобиля с АКПП:

18. Схема Мазда 626 (GD, GV) 1989?1992 — двигатели объёмом 1.8, 2.0 литра с МКПП. Компьютер управления двигателем, система зажигания и устройство предварительного подогрева карбюратора:

19. Двигатель 1.6 л. Система зажигания и электронный блок управления мотором автомобиля, плюс комбинация приборов:

20. Схема стеклоочистителей, омывателей, фар и фонарей:

21. Элементы управления освещением. Схемы электрооборудования Mazda 626 (GD, GV) 1989?1992 — указатели поворотов, аварийная сигнализация, задние фонари и звуковой сигнал:

22. Система охлаждения, отопитель и кондиционер воздуха. Схема обогрева заднего стекла, прикуриватель, часы и лампа освещения багажника:

23. Электроприводы зеркал заднего вида. Схема для двигателей Мазда 626 1.8, 2.0 л (GD, GV) 1989?1992 — автоматический регулятор дорожного просвета:

24. Схема аудиосистемы, круиз-контроля и стеклоподъемники:

25. Электросхема — дверные лампы и лампы освещения салона, замка зажигания и пространства для ног, а также центральный замок:

26. Схема электропривода люка в крыше и замка багажника — 5-ой двери:

27. Электрические схемы для автомобилей выпуска до 1992 года с двигателями DOHC: