Загрузка...Стояночный тормоз VW Golf
Стояночный тормоз VW Golf
Полезные советы по ремонту автомобилей своими руками .
Рекомендации мастеров автосервисов и опытных авто владельцев . Полезные советы по ремонту автомобилей для простых водителей и профессионалов.
Вся необходимая информацию о ремонте и техобслуживании вашего автомобиля доступна в
электронных книгах и обычных печатных изданиях .
Электронные руководства удобно использовать на компьютере , смартфоне или планшете . Они всегда будут у вас под рукой .
Смотрите видео » Стояночный тормоз VW Golf «.
Делимся своим опытом ремонта автомобиля . Большая подборка видео роликов по теме » Стояночный тормоз VW Golf «.
Похожее
Регулировка тормозов VW GolF mK3 ручной тормоз
Регулировка стояночного тормоза с задними барабанными тормозами Регулировку стояночного тормоза с задним…
Регулировка ручника на GOLF 4
Натяжку или ослабление стояночного тормоза можно осуществить не выходя из машины. Спасибо за то, что смотр…
Регулировка стояночного тормоза Гольф 4 .
Как отрегулировать ручник Гольф 4 .Регулировка стояночного тормоза Гольф 4.
Замена тросика ручника Golf 3
Меняем трос стояночного тормоза (ручник) на гольф 3 венто.Перезалив #golf3#ручник#трос Помощь каналу Webmoney…
Регулировка стояночного тормоза (ручника) Фольцваг
Замена тросов ручника фольксваген гольф 2 джетта 2
Регулировка ручного тормоза Volkswagen Polo. #АлексейЗахаров. #Авторемонт. Авто — ремонт
Регулировка ручного тормоза Фольксваген Поло. Все просто окручиваем один саморез который находится в подс…
Как натягивать тросса ручника на фольксваген венто
Замена тросиков ручника vw vag skoda
Трос ручного тормоза BOSCH — 1987477958 Мы, компания «КарданБаланс», уже 20 лет занимаемся изготовлением карданных…
Ручной тормоз VW — дисковые тормоза.
Ручник VW. Предыстория и как я его расклинивал.
Более подробную информацию о ремонте и обслуживании вашего автомобиля вы найдёте в
электронных книгах и обычных печатных изданиях .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в интернет магазине издательства Легион-Автодата
Магазины автолитературы :
krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Проверка и регулировка ручного тормоза
Ручной тормоз должен начинает срабатывать при перемещении рычага через 3 щелчка на автомобилях, выпущенных до декабря 1987 г. и через 5 щелчков на автомобилях, выпущенных после января 1988 г.
При перемещении рычага еще на один щелчок задние колеса должны блокироваться.
Увеличенный ход рычага ручного тормоза говорит либо об изношенных тормозных колодках, либо о вытянувшемся тросе из-за сильного затягивания ручного тормоза при парковках.
На автомобилях с барабанными тормозами ручной тормоз нужно регулировать только при замене троса.
Замена троса ручного тормоза
— вывесите заднюю часть автомобиля. Отверните ручной тормоз;
— снимите пластмассовый кожух с рычага ручного тормоза;
— отверните контровочные и регулировочные гайки с тросов.
Барабанные тормоза: снимите барабан, тормозные колодки и отсоедините трос.
Рис. 131. Задние дисковые тормоза, устанавливаемые после августа 1987 г. Слева: после установки новых колодок необходимо отрегулировать ручной тормоз. Вращайте регулировочную гайку соответствующего троса в салоне до тех пор, пока рычаг (3) не начнет отходить от своего упора (2). Позицией (1) обозначен трос ручного тормоза. Справа: максимальный зазор (показан стрелкой) не более 1,5 мм
— отожмите клеммовый зажим троса ручного тормоза;
— нажмите на приводной рычаг и снимите с него трос.
— выньте трос из направляющей трубки на кузове, пружинного держателя на балке задней оси, а при барабанных тормозах и из тормозного щита;
— после закрепления нового троса на рычаге ручного тормоза нанесите водостойкую многофункциональную смазку в места выхода троса из направляющей трубки;
— после установки троса отрегулируйте ручной тормоз.
Регулировка ручного тормоза
При задних барабанных тормозах регулировка требуется, только если заменялся трос. При задних дисковых тормозах регулировка производится при замене тормозных колодок, тормозных скоб или дисков.
— вывесите заднюю часть автомобиля;
— сильно нажмите на педаль тормоза;
— снимите пластмассовый кожух с рычага ручного тормоза;
— ослабьте контргайки регулировочных гаек.
— затяните рычаг ручного тормоза на автомобилях, выпущенных до декабря 1987 г., на 3 щелчка, а на автомобилях, выпущенных после января 1988 г., — на 5 щелчков;
— заворачивайте регулировочную гайку до тех пор, пока заднее колесо еще можно будет провернуть руками;
Рис. 132. Для регулировки троса (4) ручного тормоза ослабить контргайку (1) и вращать регулировочную гайку (3) (на эту гайку установлен ключ). Чтобы трос не закручивался, придерживайте его отверткой, вставленной в прорезь на наконечнике троса
— при вращении гайки удерживайте резьбовой наконечник от проворачивания от-верткой (рис. 132).
— включите передачу. Рычаг ручного тормоза должен быть опущен;
— попросите помощника вращать регулировочную гайку до тех пор, пока приводные рычаги не начнут отходить от своих упоров (см. рис. 131);
— замерьте расстояние между рычагом и упором с помощью щупа. На автомобилях, выпущенных до декабря 1987 г., оно должно быть не более 1 мм. На автомобилях, выпущенных после января 1988 г., — не более 1,5 мм.
Как подтянуть ручник
Небольшая информация о том как подтянуть ручник на Джетте для тех, кто может не знает. В подлокотнике под мохнатым ковриком находится лючок для доступа к регулировочной гайке.
Всем добра! Увидимся!
Volkswagen Jetta 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 26
Алиллуя))спасибо дружище.поеб…ться пришлось пока не приспособился, зато разбирать ничего не нужно!
Так, вот.в подлокотнике коврик, по ним лючок в нем 2 пальцами(отверстия) снимается легко.берем ключик трещотку на 10(фото) заходим справа, отодвигаем пасс.сидение дальше вставляем ключ левой рукой придерживаем, а правой теребим)))аж вспотел…растянут был тросс пришлось маслать минут 20…и всё!)))
Реально ли так подтянуть ручник? А то по другим инструкциям слишком много разбирать.
Реально. Я подтягивал, неудобно конечно, но ключик с трещеткой выручает
Через эту дырку такой геморой ручник подтягивать. Ключем не повернуть гайку нормально. Мы в итоге, когда меняли трос ручника, откручивали крепление подлокотника, приподнимали сзади, и оттуда уже головкой крутили
ключик с трещеткой выручает
Я заменил задние колодки и у меня почему-то ручник ослабился?! Теперь нужно его поднимать выше чем было до замены колодок. Не пойму в чём дело? По идее должно быть наоборот
Зажми педаль тормоза и подергай ручником, механизм автоподвода колодок и выберет люфт.
А сколько раз нужно дёргать ручник и до упора ли его нужно натягивать? Как понять что ручник уже натянулся? В каком режиме КПП нужно это делать? У меня ДСГ
Дергать на полный ход до тех пор пока ход ручника не перестанет уменьшатся. Положение селектора АКПП значения не имеет.
А не перетяну ли я ручник если буду долго дёргать? В смысле не получится ли так что даже когда ручник будет опущен — колодки будут всё время тереть диск? Как понять что хватит дёргать ручник?
Нет не перетянешь.
а кнопка ручника должна быть нажата когда я его вверх тяну?
Не имеет значения.
Нет не перетянешь.
Перетянуть пара пустяков! Во всём нужна мера. Я чтобы уменьшить ход ручника "накрутил" так, что в движении на нейтрали авто замедляло ход, остановился после 7 км. От тормозного диска можно было прикуривать. Как говорится: "Такой хоккей нам не нужен!" Так что ребята алгоритм такой: подтянули, проехали, остановились с ручником, проверили на замедление/нагрев. Как то так…
У меня один трос натянут сильнее чем другой. Это видно по вилке где натяжная гайка — она перекошена. Да и чувствуется что одна сторона сильнее держит. Вот думаю, дело в тросе или в суппорте…
NachAlNik174
Перетянуть пара пустяков! Во всём нужна мера. Я чтобы уменьшить ход ручника "накрутил" так, что в движении на нейтрали авто замедляло ход, остановился после 7 км. От тормозного диска можно было прикуривать. Как говорится: "Такой хоккей нам не нужен!" Так что ребята алгоритм такой: подтянули, проехали, остановились с ручником, проверили на замедление/нагрев. Как то так…
Абсолютно верно! Именно так и нужно проделывать, ибо ключом силу натяжения не понять даже при большом желании.
Обычно ручник ослабевает когда изнашиваются задние колодки, особено внутрение.
Регулировка ручника на Фольксваген Джетта и его замена
Оригинальный трос ручника для Фольксваген Джетта По завершении основных работ по замене тросика и его регулировки, следует выполнить еще несколько обязательных манипуляций с ручником, а именно: При дисковой системе требуется выполнить следующие операции:
После установки диска три раза включите ручной тормоз, затем медленно поднимите рычаг ручного тормоза вверх до пятого щелчка.
Причем вы должны чувствовать, что колеса вращаются с одинаковым сопротивлением. Отпустите ручной тормоз и убедитесь в том, что колеса свободно вращаются. В противном случае регулировку повторите.
Автомобили с задними дисковыми тормозами Предупреждение На автомобилях с задними дисковыми тормозами механизм саморегулировки зазора между колодками и барабанами отсутствует. Поэтому, чтобы компенсировать износ колодок, ручной тормоз требуется периодически регулировать.
Регулировка также должна проводиться всякий раз после замены или снятия троса, диска тормоза, либо механизма ручного тормоза в сборе по каким-либо причинам. Медленно поднимите рычаг ручного тормоза, подсчитайте количество щелчков. Если рычаг можно поднять выше восьмого, то отрегулируйте трос ручного тормоза как описано ниже.
Снимите чехол ручного тормоза.
На некоторых автомобилях для доступа к механизму ручного тормоза может понадобиться снятие центральной секции лотка. Отпустите по одному болту на каждом заднем колесе. Поднимите автомобиль и установите на подставки. Отверните каждый отпущенный болт.
Подсвечивая фонариком, проворачивайте колесо до тех пор пока в отверстии для болта вы не увидите зубчатое колесо регулятора. Вращая колесо регулятора по часовой или против часовой стрелки, разведите тормозные колодки так, чтобы они коснулись тормозного барабана.
VW Polo Sedan — Как подтянуть ручник
Далее все зависит от типа тормозной системы Фольксваген Джетта. Если это барабанная система тормозов, тогда необходимо: На Фольксваген Джетта года выпуска — затянуть рычаг ручника на три щелчка, для автомобилей года выпуска и позже — на пять щелчков.
Завернуть регулировочную гайку до того момента, пока остается возможность провернуть колесо вручную.
При этом помните, что когда будете вращать гайку, необходимо отверткой удерживать резьбовой наконечник от возможного проворачивания. При дисковой системе требуется выполнить следующие операции: Включить передачу, при этом ручник должен находиться в нижнем положении.
Скажите помощнику, чтобы вращал регулировочную гайку, а также подал вам сигнал, когда приводные рычаги ослабятся и отойдут от упоров.
Далее необходимо замерить промежуток между рычажком и упорами. Допустимое расстояние для автомобилей года выпуска — не больше чем 1 мм.
Для моделей Фольксваген Джетта года выпуска и позднее — не больше чем 1,5 мм. Оригинальный трос ручника для Фольксваген Джетта По завершении основных работ по замене тросика и его регулировки, следует выполнить еще несколько обязательных манипуляций с ручником, а именно: Таким образом, независимо от того, какой модели автомобиль Фольксваген, сейчас вы без посторонней помощи сможете профессионально выполнить замену троса ручника, а также его регулировку.
